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ToggleAMPEl diseño con notch del iPhone Air es posible gracias a una tecnología patentada por Apple llamada batería de metal can. El detalle clave está en el nombre: una carcasa metálica que envuelve toda la celda, aportando resistencia y durabilidad física. La mayoría de las baterías usadas en dispositivos electrónicos de consumo son pouch cells, que cuentan con una cubierta plástica blanda, económica de fabricar pero susceptible a cierta expansión o hinchazón.
Apple ha utilizado baterías en forma de L en sus iPhones durante años. Todas las baterías de litio-ionAMP tienden a expandirse en cierta medida con el tiempo, y el interior de la esquina en forma de L se vuelve un punto crítico cuando ocurre esta hinchazón.
Según Berdichevsky, experto en baterías y tecnología de energía avanzada, estas situaciones resultan muy complicadas, pero la batería de metal can las hace prácticamente a prueba de balas. Esta innovación permite construir baterías con cualquier forma bidimensional deseada, dando mayor libertad de diseño y optimización en dispositivos móviles y wearables.
Las baterías de metal can permiten a Apple aprovechar al máximo el reducido espacio dentro del iPhone Air. Pueden acercarse mucho a los bordes, comenta Berdichevsky. Esto permite que la batería se acomode en cualquier espacio libre, después de posicionar las diversas placas de circuito, favoreciendo un diseño más compacto y ergonómico.
Este avance no solo hace al dispositivo más delgado y liviano, sino que también mejora el rendimiento energético al maximizar el área de almacenamiento dentro del volumen limitado del teléfono. La eficiencia en el uso del espacio favorece una mayor duración de batería y una experiencia de usuario superior.
Aunque estas baterías de metal can tienen un costo de producción más alto, Berdichevsky cree que la mayoría de los teléfonos móvilesAMP, especialmente en las gamas premium, adoptarán esta tecnología por sus beneficios en capacidad energética y diseño. Además, señala que son clave para dispositivos más pequeños como gafas de realidad aumentada (AR) y realidad virtual (VR). Durante una visita a China, vio varios prototipos que aprovechaban esta tecnología para lograr mayor densidad energética y libertad en formas innovadoras. La mejora es aún más significativa en formas extrañas, señala.
El cambio a baterías de construcción metal can podría explicar por qué Apple aún no ha reemplazado los ánodos de carbono en sus baterías de litio-ionAMP por versiones con alto contenido de silicio, conocidas como silicio-carbono. Cuando introduces un nuevo diseño de batería, a veces decides ‘mejor usar la química de ayer’, comenta Berdichevsky, refiriéndose a la confianza en tecnologías probadas antes de incorporar innovaciones químicas más arriesgadas.
Sin embargo, la estructura metálica podría facilitar la adopción de ánodos de silicio en un futuro próximo. Los ánodos de silicio puro tienen la capacidad de almacenar alrededor de un 50% más de energía que los tradicionales de grafito, aunque el material tiende a hincharse. Empresas como Sila han desarrollado métodos propios para controlar esta hinchazón a nivel del material, pero aún debe considerarse en el diseño de la celda completa.
Berdichevsky concluye que esta tecnología permitirá empujar los límites del rendimiento aún más. Aunque la gestión de la hinchazón sigue siendo necesaria, la capacidad de manipularla mejor resulta bastante revolucionaria y abre camino a baterías con mayor capacidad, formas personalizadas y mayor eficiencia energética.
El avance en baterías de metal can representa un salto técnico fundamental que no solo impacta en la autonomía y diseño del iPhone Air, sino que también tiene el potencial de transformar la arquitectura energética en dispositivos móviles, wearables y tecnología de realidad aumentada y virtual del futuro cercano.